Sur le Zinc

Les femmes "planent" pour la Hongrie...

                        Objectif Hongrie

 

           L’équipe de France féminine à St Auban : 

 

                         (Photo JCP)

Cette semaine 14, marque le début de l’entraînement des pilotes féminines pour les compétitions 2009.

Après Romorantin  2007, les championnats du monde Féminins auront lieu à Szeged en Hongrie.

Objectif de la semaine : reprise de l’activité, intégration des nouvelles arrivantes, Aude et Jutta, et découverte des nouvelles montures.

Au programme : briefings matinaux avec le coach, au cours desquels sont détaillés des points de stratégie et de performance du vol. Les cours au sol sont aussi mis à profit pour régler des questions plus bassement matérielles mais essentielles au bon déroulement des épreuves à venir (hébergement, point sur le matériel, etc…)

La fin de matinée est consacrée à la préparation du vol du jour et l’après midi au vol en général.

Comme la météo n’est pas  très clémente avec nous, nous découvrons les Alpes du Sud  à partir du plancher des vaches… Le col de Cabre et Savine sont souvent choisis comme points de virages… Nous connaissons bientôt le cheminement sous tous les angles…., la crête de Liman, même sous une pluie battante, n'a plus aucun secret pour chacune des femmes pilotes…

Le dernier jour, ciel bleu timide... Hop!Cap aussitôt sur Aups, St Victoire, Embrun, Col de Cabre et Digne. Seul Eric et Nathalie…ont pu tourner la totalité du programme, les autres partant trop tard en circuits et par un cheminement différent ont droit à un étalement du parcours.   Mag et Anne en LS8 partent pour leur premier vol,  ballastes pleines, elles peuvent voler tout le temps ensemble… faire la course contre Jutta, seule, (Marilyne étant partie déjà) hélas sans ballaste…. La comparaison des différents cheminements est intéressante… Bref, nous passons une semaine de découverte des paires, de la région, le tout panaché avec les cours théoriques d’Eric, VMC, VCR, AAT, Tactique...

 (Equipe de France ...en plein vol : objectif Hongrie...)

Parmi les événements marquants de la semaine :

 

-       Lundi : une triple première pour Nathalie : premier vol de l’année, première vache en montagne et en Cirrus.

 

-       Mardi : Première tenue d’assiette en position assise pour Lucien sur le comptoir du bar du CNVV, tandis que le nouveau président de la FFVV vient à notre rencontre pour nous encourager.

 

-       Mercredi : anniversaire du Coach, qui reçoit de l’EQF féminine une belle plante à faire pousser et tailler, (bref à soigner...) et une chanson bien entonnée.

 

-       La nouvelle représentante féminine de la FFVV profite des fins de vols rapides, pour  nous rencontrer et  faire émerger des idées, des actions à entreprendre dans nos clubs respectifs.

 

-       Jeudi :  Le robinet du ciel est ouvert : les vols, eux, sont annulés, mais nous continuons à travailler : choix des vêtements, logo, posters….en fait nous cherchons un sponsor généreux… !

 

-       Vendredi : Ciel chargé, très chargé, pluie, mais tout de même: Eric annonce les points de virages : Col de Cabre, Savine ! ! ! ! ! ! ! (y- a -t ' il un bon resto là bas ? ? ?) Les filles partent guillerettes, Eric se repose mais part plus tard… D’un point bas à l’autre il avance en Duo pour contourner tard mais tout de même les points de  virages…

-       Le soir, sortie au resto, appréciée de tous, même de Lucien !

 

-       Samedi :  Enfin du soleil, Nathalie même avec son rhume, s’envole avec Eric pour contourner tous les points avec facilité. Marilyne a doit rentrer : boulot oblige. Christophe  lâche Nimbus, et Aude Cirrus ! Elle dit avoir mal aux os, mais garde un sourire radieux.

-       Les premiers pilotes de l’Eqf masculin arrivent vers le soir. Sylvain Gerbaud monte sa monture et nous aide à ranger le matos dans les hangars. Philippe Depêchy nous accueille au bar…. Nous leur laissons un ciel bien nettoyé et propre, à eux du beau temps et des km à n'en plus finir ! ! ! bon stage à eux !

-       Dimanche, certaines restent, d’autres partent, une chose est sûre : nous avons toutes progressé dans les Alpes. Un seul regret : la semaine a été... trop courte…

            (Le coeur qui bat avant chaque vol...)

                                                             
                       (La terre vue du ciel...)

                        (Jutta aux anges...)       

        

                            (Ca plane pour moi...)                                                       

                       Jutta Sturm, le 7 avril 2009

 

Journée des femmes de l'air : Musée de l'Air et de l'Espace

 

Le 8 mars dernier, le Musée de l’Air et de l’Espace a mis les  pilotes féminines à l’honneur à l’occasion de la Journée mondiale.

L’Association Française des Femmes Pilotes est à l’origine de ce week-end consacré aux femmes de l’air. Petit rappel historique :1971, des pilotes féminines se révoltent et exigent que les femmes puissent, elles aussi, se présenter au concours de l’ENAC. Elles obtiennent gain de cause  en 1973. En 1974 la première femme obtient ce concours tant convoité. Beaucoup de femmes sont devenues alors pilotes de ligne . Par la suite les militaires ont dû leur ouvrir leurs portes : la première pilote de chasse, Caroline Aigle a reçu en 1990 son macaron à 25 ans. Même si aujourd’hui Caroline n’est plus parmi nous, bon nombre de femmes  ont suivi le même chemin. 

 Infatigable, la présidente de l'AFFP souhaite aujourd’hui  rendre l’image de la femme pilote encore plus accessible au public.  Il faut dire que le musée de l’air s’y prête bien! Gérard Felzer, son directeur  a aussitôt invité la gente féminine aéronautique à une rencontre chaleureuse, dans une ambiance festive.

 Mais, une question vous tarabuste peut-être : et le vol à voile dans cette journée ?

 C'est sans  compter avec Gérard Felzer, passionné par de nouveaux projets de l’aéronautique. Cette année il  tente un nouveau pari : implanter sur le tarmac du Bourget un treuil électrique qui pourra hisser des planeurs, afin d'offrir  aux nombreux jeunes  l’opportunité d’un baptême.

 C’est ce contact avec des vélivoles, qui lui donne l’idée d’inviter l’équipe de France féminine. Nous, Nathalie Hurlin et Jutta Sturm, nous sommes rendues aussitôt à cette première invitation, par voie terrestre. C’est promis, l’année prochaine  nous arriverons en planeur…Le  samedi matin, nous sommes accueillies par l’équipe organisatrice. La présidente en personne, de l’association des femmes pilotes,  nous  convie à un petit déjeuner copieux dans la mezzanine du hall des hélicoptères. Le travail accompli par cette association est décidément remarquable.

Après ce petit déjeuner, nous avons pu accueillir les pilotes de chasse de l’Armée de l’Air,  tout juste arrivées sur le parking, entourées par des journalistes et les caméras de télévision. Elles avaient l’air si fragiles à côté de leurs engins de guerre, mais ni Nathalie, ni moi n' avions le moindre doute sur leurs immenses capacités par rapport à celles des hommes.

Vers 13h30 toutes les pilotes confondues ont posé pour une photo devant le concorde, avec en cockpit la seule mécanicienne du bel oiseau….

A 14h, les femmes issues de chaque métier aéronautique sont invitées à parler de leurs expériences. Pour la première fois les vélivoles avaient droit à la parole !

Que dire après tant de pilotes professionnelles… ? Il nous est venu à l'esprit que Nathalie est la première pilote féminine sélectionnée dans l’équipe de France junior. Elle est également  première jeune pilote à effectuer un vol de 750 km. Nous décidons rapidement de parler de ces deux événements qui peuvent intéresser le public. Il nous paraît important de montrer que le vol à voile fournit une véritable pépinière de pilotes de ligne et de chasse. Jutta, en  jardinière improvisée, va donc parler de la pépinière, toute fière qu'elle est,  d'avoir pu participer à la formation de pilotage en planeur  de Marie Zoll, première femme pilote de chasse ORSA.

 Nous espérons avoir souligné l’importance du rôle du vol à voile dans le monde aéronautique. Le nouveau contact avec l’association des femmes pilotes va aboutir  à un nouveau travail de partenariat, afin d’organiser des événements communs pour le public. La journée du vol pour les femmes du 17 mai organisée par la FFA,   déjà reprise par un club parisien, pourrait devenir une journée partagée par nos clubs. La nouvelle commission féminine va élaborer d’autres projets, en commun avec cette association.

En contact permanent avec cette organisation, nous voyons à l'évidence toutes les difficultés  des vélivoles féminines à être admises en équipe de France mixte, même si Marcelle Choisnet en 1947 semblait avoir réussi. Même si les compétences de pilotage de Claire Luyat sont aujourd’hui unanimement reconnues, elle ne fut envoyée au championnat du monde mixte qu'en 1996 et en 1998….La nouvelle politique inaugurée par Alain Eyrier et Eric Napoléon envers les féminines va peut-être faire évoluer cette tendance....

                                   

                      

                        JUTTA STURM , le 24 mars 2009