Sur le Zinc

Bronco OV-10 Connection (2)

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Jérôme poursuit ses missions chez CAL FIRE, en Californie, à bord de son Bronco. Basé à Santa Rosa, il guide les tankers sur leurs objectifs. Ses remarquables photos sont régulièrement publiées sur Canadair.com, un site français où il collabore activement. On y reviendra en fin d'article.

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Bronco OV-10 Connection (1)

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Je l'ai dit et répété, j'ai peint un Bronco OV-10 aux couleurs de Cal Fire, l'organisme de Sécurité Civile qui règle la question des incendies de forêts en Californie. Pour moi, c'est un événement auquel je ne m'attendais pas, étant très occupé à préparer une expo marine à Lisbonne.

J'ai publié la génèse de ce tableau sur Couleur Alentejo. L'heureux propriétaire du tableau est un des pilotes qui opère chez Cal Fire, California, à l'époque des feux. Il vient de s'envoler de France aujourd'hui pour rejoindre la Californie et la base qui l'emploie chaque année, à cette saison terrible.

Lui, il est coordinateur d'opérations. Il guide les tankers sur leurs objectifs à partir d'un Bronco, précisément le N° 210 que j'ai peint à sa demande. Nous nous sommes rapidement mis d'accord sur le décor, l'attitude de l'avion, la dramaturgie, la mise en scène, en somme. Il nous a suffi de quelques échanges d'esquisses.

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Jérôme et moi, nous ne nous serions jamais rencontrés s'il n'avait pas un jour, glissé un commentaire dans l'un des articles désespérés que j'ai écrits en relation avec les feux au Portugal.

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Jérôme au bureau.

- C'est petit votre nouveau bureau, mais c'est bien. Et c'est bien rangé. En plus, vous avez la vue et vous n'avez pas d'horaires...

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Bronco OV-10, Firefighter in action!

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Dans mon post précédent, il y avait du Bronco dans l'air. C'est chose faite. Il m'a occupé pendant toute la période de Pâques.

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Un Bronco OV-10 est né !

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Bronco OV-10, N° 210, aux nouvelles couleurs de CAL FIRE qui remplacent celle du CDF, le California Dept. of Forestry and Fire Protection.

Acrylique JCP sur toile de lin 80 x 60 cm

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Un tableau de commande

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Ce Bronco est une commande particulière d'un pilote et pour moi, c'est un exercice de style qui vient s'ajouter aux Tracker et Canadair déjà peints avec la complicité de la Sécurité Civile de Marignane, il y a quelques années. Cliquez sur les 2 vignettes ci-dessous.

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C'est mon troisième firefighter et j'en suis très fier. J'en suis fier aussi parce qu'il est la démonstration que le peintre peut susciter des commandes via Internet. Du Stampe au Concorde.

Remise en mains propres en mai, à son heureux acquéreur qui par bonheur, vient à Lisbonne.

Je raconte sa gestation et son "accouchement" sur Couleur Alentejo. Neuf jours, pas neuf mois de travail intensif et passionnel. Rêves et cauchemars. Travail et plaisir.

Le nouveau bébé se porte bien et les parents sont contents. On peut le voir aussi sur YESSY, la galerie américaine où j'expose une cinquantaine de tableaux: avions, bateaux, paysages, oiseaux...

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Venez nombreux sur Yessy !

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Il y a du Bronco dans l'air

ou si l'on reparlait des feux...

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Marvão 2003, frontière ibérique, une désolation lunaire...

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Peindre en avril un Bronco OV 10 californien, est-ce prémonitoire? Est-ce un réveil de nos démons de l'été avant l'heure?

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Non. C'est un pur effet du hasard.

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Il a plu et il pleut. Le Portugal, donc, ne se préoccupe pas pour l'heure des mois d'été. Rien ne se dit, rien ne s'est dit depuis le bilan 2006, "globalement positif", pour reprendre une brillante formule elliptique de feu Georges Marchais, sur le bilan de l'URSS.

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CES MERVEILLEUX POMPIERS VOLANTS

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Ou Jérôme, peintre en végétation,

"période rouge"

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Photo Airtanker

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Les mystères du Beriev-200 (voir post précédent) m'ont amené des questions et notamment, celle d'un certain Jérôme Laval, pilote du feu. De fil en aiguille et de mails en mails, nous avons sympathisé puis échangé.

Ce qui suit est un descriptif de son quotidien, de celui des pilotes, à travers sa longue expérience aux Etats-Unis. Il l'a écrit pour les besoins d'un reportage sur Europe 1 en 2005. Il m'a confié ce texte que je restitue.

Ne manquant pas d'humour dans la pratique de son art aérien, il s'est défini lui-même comme peintre en végétation, période rouge, ce qui le distingue fortement de Picasso qui n'aura connu que des périodes roses et bleues. 

Les photos (site www.airtanker) qu'il m'a transmises en font foi.

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Photo Airtanker

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Pour ma part et en matière de tankers, j'ai une période jaune et une période rouge aussi, mais c'est une toute autre histoire. Je peins peinard avec des pinceaux et Jérôme peint dans des conditions de risque extrême, avec un manche, un palonnier, des manettes de puissance et de largage. Une vraie science du pilotage qui suppose de rapides qualités d'analyse, de choix de trajectoire en atmosphère surchauffée et terriblement turbulente. C'est un tout autre sport.

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Grumman Tracker. Acrylique sur toile JCP, 140 x 90 cm. 1992, Période Rouge

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Canadair CL-215. Acrylique sur toile JCP, 130 x 80 cm. 1993, Période jaune

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Jérôme Laval wrote:

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"Je vous écris des Etats Unis où la saison feu a déjà commencé…

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BERIEV-200, pompier à l'essai

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Deux amphibies biréacteurs BERIEV-200 sont arrivés de Russie, chargés de promesses : quelque 12 tonnes d'eau à chaque largage et vraisemblablement à un prix d'ami, car leur négociation aurait pour conséquence d'éteindre la dette russe avant d'éponger ou de retarder les gros feux.

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D'emblée, ils ont été basés chez les militaires, à Monte Real, là où il n'y a rien à voir et où l'on peut tranquillement travailler sans être enquiquiné par les spotters. C'est pourquoi, sur Google, vous ne trouverez aucune image en provenance d'un site Internet portugais. Mystère et Bouldegomsky.

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Mystère parce que, à peine mis en service pour évaluation en conditions réelles de feu, l'un des deux appareils a subi une avarie qui aurait pu lui coûter la vie (surtout celle de l'équipage) et qu'on ne sait toujours rien sur cet incident. Les gazetiers ont brodé sur le peu d'infos distillées au compte-goutte, vagues, contradictoires.

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Photo Jean-Luc Altherr

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A force de mystères, on finit par broder aussi, à douter, à renifler de la fumée sans feu, à délirer peut-être pour pas grand chose. On aimerait davantage de transparence si ce n'est pas trop demander.

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Circulez, y a rien à voir!

Circula, não hà nada a ver !

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Mais on y croyait, on les attendait tellement ces deux Beriev-200. C'était la manne, l'espoir de ne plus jamais connaître un Coimbra 2005.

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En attendant le printemps

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Par ces temps de misère,

Sans vouloir être langue de vipère,

Pessimiste, désabusé

Et sans me vanter cet été,

Je lis avec émoi,

Des choses qui parlent pour moi.

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Misère, misère...(Chanson réaliste de Coluche)

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Ce jeudi 25 août 2005, je me jetai au café sur le Correio da Manhã (26-08-05) , dans l'espoir d'y pêcher de bons assassinats, de bons viols aggravés et de beaux accidents comme il sait les relater. Ils sont l'occasion de faire ma gymnastique quotidienne de lusophonie. Et je tombai sur l’éditorial de Luís Filipe Menezes. C’est tout ce que j'ai retenu du journal. Mais c'est énorme.

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Luís Filipe Menezes écrit:

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“ Com um governo cizento e sem ideias

e com uma oposição que é a sua imagem no espelho,

só nos resta a esperar pela Primavera regeneradora".

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Traduction littérale:

"Avec un gouvernement terne (je n'ose pas dire cendré) et sans idées

et avec une opposition à son image dans le miroir,

il ne nous reste plus qu'à attendre un printemps regénérateur".

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Et toc! Première fleur de cactus (en réalité de figuier de Barbarie)

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Mais ça continue...

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RIEN sur LES FEUX

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Quoi dire aujourd'hui sur les feux? Sinon RIEN.

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J'en ai déjà bien dit en juin, alors que rien encore n'avait commencé, que l'inévitable GUERRE DU FEU n'était pas encore sur le point d'être perdue. Et pourtant, je ne suis pas devin. Voir chronique Sur le Zinc "Le Portugal est combustible" (1 à 5).

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Le Portugal est combustible (5)

On ne verra donc plus de Canadairs dans notre beau pays hautement combustible, mais des dromadaires, des PZL "Kruk" polonais et des hélicoptères.

Comme le camembert, le Kruk est rustique.

Mais les feux ne font plus la UNE. Ils sont relégués au second plan. Certes, on nous montre encore et encore, avec une complaisance grand-guignolesque, un vieil homme qui pleure, des gens qui vocifèrent ou qui tombent dans les pommes, de rage, de désespoir, devant leur maison qui explose.

Aujourd'hui 23 juin, dix feux en cours ?

Le Portugal est combustible (3)

Y a-t-il des solutions?

Oui, à commencer par nettoyer le bordel de broussailles dès le début de l'année civile. Tout condamné pour crime de bordel, aura la tête tranchée. Tchiak!!!

Plus sérieusement, essayons d'essarter gentiment de de ne pas donner prise au feu. Question de simple réflexe. Et puis, assurons-nous contre le feu, à la condition d'être assurable, c'est-à-dire de n'avoir rien à se reprocher sur la question des risques: flotte à portée de main, maisons non entourées de mimosas ou d'eucalyptus, ou de saloperies combustibles.

On taxera les contrevenants sans mansuétude, comme sur la route pour excès de vitesse ou manoeuvres inconscientes. (Je viens de voir un con faire demi tour en franchissant sans vergogne une double ligne blanche d'interdiction). Il faut enfin que le flic castagne dur. Fini le temps de la commisération bienveillante, merde!

Trop tard ! Délit de bordel broussailleux, épineux, foutraque

J'ai vu un voisin ôter les feuilles mortes d'un talus et les ranger dans un carton. Bravo ! Parabens vizinho!

Ne plus balancer de clopes par la vitre entrouverte: les cendriers ne sont pas faits pour les chiens ! Et puis un cendrier, ça se vide dans le vide ordures, pas dans la nature. Vu?

Cela nous évitera de lever les bras au ciel en chialant grassement:

- Juste Ciel j'ai tout perdu ! Quarante ans de travail !

Et cela libèrera de l'espace médiatique: plus de mur de flammes en image de fond sur RTP, mais de l'info objective sur la progression ou la régression des feux.

Y a-t-il des moyens de combat?

Oui!