Un Stampe à Mach 0,8

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A mon Frérot Viking, Michel Léveillard

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Stampe, c'est tout une histoire belge à la gloire des Belges.

Jean Stampe serait sans doute content d'apprendre que je fais de la pub pour le SV4 et quand je dis:

Stampe, il ira loin...

Je tiens mes promesses.

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Ce Stampe est parti d'Almograve, Alentejo, mardi 1er janvier 2008. Il s'est envolé mercredi matin 2 janvier 2008 sur un vol régulier, mais pas comme un simple passager, en cockpit s'il vous plaît. Cela ne lui était jamais arrivé.

Croisière à Mach 0,8 à FL 330 entre LIS et CDG. Ah, ça a dû chanter dans les haubans!

Qu'il soit le porte-bonheur de l'OPL qui s'est pris d'amour pour lui et de son look rétro. Je l'ai peint dans un double esprit: réalisme de la bête aux couleurs de la mythique Patrouille d'Etampes (écusson sur l'empennage vertical) et minimalisme des affichistes des années 50.

L'avion, quant à lui, a été exécuté par référence à une photo que j'avais prise il y a longtemps sur l'altiport de Megève. Etonnant croisement, non?

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J'en suis fier. Il aura attendu son heure, mais il l'a enfin trouvée!

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Je peux dire que le Stampe me porte chance. Tous mes Stampe (nom propre, sans S) ou presque ont trouvé acquéreur. Il ne m'en reste que deux sur les bras, mais ils ne sont que du millésime 2007, alors patience!

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Ce fut d'abord F-BDNF qui décolle un soir d'été à l'heure exquise, celle où tout devient calme, où tout n'est qu'ordre et volupté. Il n'y a qu'à se laisser porter. Il a été acquis par un copropriétaire, car F-BDNF vole! Voyez-le évoluer en voyages, en patrouilles sur le site Le Vieux Biplan (Lien en fin d'article).

Il avait fait quelques expos, connu du monde et du beau à la Ferme du Rebeyrote, à Vendée Air Park. Et puis un jour, un mail. Deux échanges et une expédition. Merci Pascal!

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Comme un bonheur n'arrive jamais seul, un autre OPL, basé à Blagnac, qui vole sur Stampe à ses heures, a été séduit par F-BSTL, montrant ses dessous sur la campagne angevine. Une rare attitude, car pour la saisir, il faut évoluer serré à deux avions qui s'entendent bien. Merci Olivier.

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Pour moi, ce tableau était une manière de revivre mes riches heures passées aux compétitions d'Angers des années 75, époque où je vendais des t-shirts Stampe jusqu'à épuisement du stock, sans penser un seul instant que j'en serais le peintre sur toile, un jour. Salut au passage et hommage au patron de la Coupe d'Anjou, Monsieur Besnard.

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Salut à mes potes disparus, Richard, agriculteur et Stampiste à Janville, dans le Gâtinais. On devrait encore voir flotter la manche à air depuis l'autoroute. Et salut à mon cher Marcel Charollais (avec 2 L), brillantissime Stampiste de la Patrouille d'Etampes, puis compétiteur international au temps des Biancotto, d'Orgeix, un temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître...

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Le stock a bel et bien été épuisé un jour de chance inouïe. J'étais à Vinon. C'était la fin de saison. Et Vinon est à vocation vol à voile, alors le Stampe, vous pensez...A part peut-être un vieil instructeur qui aurait fait Challes s'il s'en était trouvé un. Mais là, aucun espoir de vente jusqu'à ce qu'un ronron d'escadrille se fït entendre dans le lointain.

Des points sont apparus, puis des structures de biplans. Des Stampe, dites donc! Oui, des Stampe, un, deux, cinq, six !!! Break, queue leu leu très espacée et les six Stampe se sont posés comme des fleurs et alignés sur le parking. Un Cessna de gros calibre immatriculé OO s'est posé à son tour. Je tenais là la fine fleur des Stampistes belges de l'époque. Ce devait être en 1978 ou 79.

Les choses n'ont pas traîné. Joyeux étaient les Stampistes et honorés. Nul n'aurait eu l'idée de les accueillir dans cette étape avec des t-shirts à l'image du Stampe. Nul, à commencer par moi, car je n'étais monté à Vinon que parce que j'y avais fomenté un projet galant. N'est-ce pas M-P ?

Ah le beau jour sous le signe bénéfique du Stampe ! En 24H, j'ai connu tous les bonheurs de la terre. Une nuit plutôt agréable en caravane, l'amitié chaleureuse d'un groupe de Belges, de l'oseille fraîche (j'en avais bien besoin). 

Et ce jour-là, béni entre tous, j'ai fait deux vols mémorables de complaisance: un en Stampe, l'autre en Twin Astir.

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Revenons à nos tableaux

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Et ce fut le tour de F-BMMA, le "Crépusculaire", de prendre son envol. La Belgique, carrément aux sources. Celui-ci m'a été inspiré par T-Bird, webmestre de Tarmacs, une photo publiée chez les Tagazous.

J'ai reçu un jour un email d'une dame qui désirait offrir ce tableau pour Noël à son frère, pilote de Stampe. L'affaire s'est conclue dans l'heure. Parce que tout ceci ne serait pas possible sans Internet, le réseau des réseaux. Evidemment, il faut oser passer commande au vu des photos de ma Galerie Aéro ou des articles publiés ici et sur Couleur Alentejo. Mais je développe en général la génèse des tableaux sur Couleur Alentejo, ce qui permet aux acquéreurs de voir comment naît un Stampe à partir de la toile nue.

Pour F-BMMA, j'ai passé sous silence les sueurs techniques pour peindre en clair ce qui se conçoit de nuit. La folie des réhauts de blanc sur le bord de fuite mince comme du papier à cigarettes. La folie des câbles et des haubans noirs sur fond crépusculaire. Et je n'ai pas mentionné aucun juron.

Merci Catherine.

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Restent encore F-BDNF II (petit format) et OO-SPM qui attendent patiemment leur heure. Car la première vertu du peintre est la patience.

F-BDNF II est ici vu en courte finale un jour d'automne. La rousseur des feuilles en témoigne.

Et chaque fois, c'est la même chanson. Tout en peignant, je suis pilote, copilote ou passager et j'entends la musique du vent dans les haubans, une formule chère à l'oreille musicale de Michel Léveillard.

Car le Stampe chante, le saviez-vous?

Moteur tout réduit, il chante un air de cordes à piano. Et si vous voulez entendre quelques variations, envoyez du pied: vous étiez en ré mineur et vous voici en sol majeur. Bien sûr, vous n'entendrez pas du Mozart, la merveilleuse Symphonie Concertante avec Gidon Kremer au violon et Youri Bashmet à l'alto. Ce sera de la musique de baquet pour cordes, manche et palonnier. Et si vous voulez un tutti, remettez du moteur. Le Renault 4 PEI a de la voix. Une voix de basse, sauf au démarrage, il lui faut le temps de se râcler la gorge. Peuf, peuf, peuf, brrraaam, bram, ploc, ploc, ploc, ploc...On pourrait appeller cela Le Brâme du Stampe, le soir au fond des bois. Michel Léveillard, dans Stampe Stories, vous parlera bien mieux que moi du fameux démarreur Viet.

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Stampe F-BDNF II, acrylique JCP sur toile de lin 38 x 29 cm

Disponible à la vente. Conditions, voir Galerie Aéro.

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OO-SPM, c'est encore une autre histoire. C'est le résultat d'un croisement de vues venues de Belgique par la voie des forums Pilotlist et Tarmacs. Deux photos qui n'avaient rien à voir entre elles:

Le Stampe OO-SPM décollant sur un fond sombre de bois et la campagne liégeoise vue depuis un hublot. J'ai eu le déclic. J'ai mixé. Et d'un décollage pépère, bien dans l'axe, OO-SPM s'est retrouvé sur la tranche. Une position qui lui va bien à condition de ne pas trop insister.

Curieux destin que celui de OO-SPM qui a été construit en France, a roulé sa bosse un peu partout pour revenir finalement en Belgique, son petit Liré, plein d'usage et raison, vivre entre ses parents le reste de son âge. Il vole à Spa.

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Stampe OO-SPM, acrylique JCP sur toile de lin 80 x 60 cm.

Disponible à la vente. Conditions: voir Galerie Aéro.

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Liens

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Le Vieux Biplan (F-BDNF Story)

Tagazous

Tarmacs

A lire impérativement:

Stampe Stories par Michel Léveillard

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Les Avions Stampe de Réginald Jouhaud

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Pour l'Amour du Ciel de Marcel Charollais

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Comments

[Rédigé par: Phil']

Je n'oublierai pas ce tableau, mais s'il est parti chez Jeff, c'est bien. Il est entre de bonnes mains, on ne pourra qu'être contents pour eux (l'heureux propriétaire et l'oeuvre).

[Rédigé par: Jeff]

Hé oui voyage juste derrière son nouveau captain, au chaud dans le vestiaire des pilotes. Heureusement il n'a pas souffert de ce périple à MACH.80, l'air frais de là-haut dans les haubans ne l'a même pas décoiffé : costaud l'ancien ! Déroulé, remonté, il est en bonne place dans l'entrée, accueillant les visiteurs qui découvrent le bel oiseau en arrivant.
Merci Jean-Claude, je lorgnais dessus depuis quelques temps et me voici heureux propriétaire d'un petit bijou : ma première toile !

[Rédigé par: Pierre Duval]

Bonjour, et bravo pour le texte et les peintures. Ci-dessous l'adresse du Stampe Club France. Je suis copropriétaire du F-BCXD et les copains (rassemblés par ma femme) m'ont offert un superbe tableau noir et blanc de la bête peint par mon ami Lucio Perinotto (célèbre surtout pour ses Constellation sur New York). F-BCXD est aussi célèbre pour être le SEUL Stampe à avoir jamais réellement volé à Mach 0,8...
Si vous voulez savoir comment, suffit de m'envoyer votre adresse perso et j'en enverrai une preuve!
Stampistement
Pierre Duval

[Rédigé par: Danny Cabooter]

Bonjour, mes felicitations pour ce que vous faites pour le Stampe avec les tableaux! Une précision, le OO-SPM vole à Zoersel (EBZR) et pas à Spa et son propriétaire est Michel Kenis.

[Rédigé par: Gabriel de Sousa]

Visitez mon blog ( www.memoireairfrance.canalblog.com/ ) et vous trouverez une référence à ce voyage du "stampe"...
Amitiés. Bonne et heureuse année.
Votre ami Gabriel

[Rédigé par: jp]

j'aimais bien ce
"il ira loin "
qui était à côté de ta porte
à Alcaçer

[Rédigé par: Sailor Girl]

LINDO!!!!!
Vou por no meu blogue, ok???
Beijinho!!

[Rédigé par: Michel Léveillard]

Incroyable…
Et moi qui pensais que tu avais tout raconté au sujet de notre cher avion…
Je vais imprimer chaque article où tu parles du Stampe, et je vais les ajouter à mon album où ne se trouve rien d’autre que cette merveilleuse machine volante… Il y à tout dans cet album, y compris les « enguirlandes » de mes chers Moniteurs qui ont certainement « sauvé » mes fesses Normandes plus tard dans la vie…
Merci Jean-Claude, voilà 2008 qui commence à merveille…
Michel