RED BULL Air Races à Porto

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Celui qui comme moi, a écrit que le Portugal n'avait pas la fibre aéronautique est un sot. Et je pèse mes mots. Vendredi 31 août et samedi 1er septembre, les Red Bull sont à Porto. L'événement est très amplement médiatisé, contrairement aux habitudes des télévisions portugaises, lorsqu'il s'agit des choses de l'air.

A-t-on seulement entendu parler de Portugal Air Show 2007 à Evora, les 15 et 16 septembre?

A Porto, vendredi et samedi, il y aura du peuple!

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Photo Red Bull

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On attendrait sur les rives du Douro, entre les ponts, de 300 000 à 500 000 spectateurs. Toute la gent ailée y sera. Tous les Espagnols volants y seront. On convergera de toutes parts vers Porto.

Que dit la météo? CAVOK ! 27°. La boisson Red Bull va faire un tabac, peut-être pas cependant à mettre KO les bières SAGRES et les SUPER BOCK. Mais le pli sera pris...On saura que cette boisson ne shoote pas, mais dynamise, à l'image des avions engagés dans la course de pylones et de leurs pilotes.

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Est-ce de la voltige ?

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Non, c'est de l'acrobatie spectacle en rase-flots et en rase-biroutes gonflées, de 100 à 250 mph, avec virages à 86 °, les 4° restants étant là juste pour aider un poil la portance fuselage. On se demande même si dans la brusque inclinaison, le pilote a le temps de mettre du pied au ciel. Pas sûr. C'est balistique. Taux de roulis ahurissant, comparé à celui d'un Storch.

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Juste un avant-goût ICI. C'était à Interlaken.

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Et c'est du pilotage au millimètre avec heavy G. Une flopée de videos le démontrent: on entend gémir, on voit les visages prendre de drôles de formes, mais c'est de très courte durée.

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Photo Red Bull

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J'ai un faible, personnellement pour le Hongrois Peter Besenyei, sec, moustachu, qui me fait davantage penser à un violoniste tzigane plutôt qu'à un pilote brillantissime en spectacle d'Extra 330. Ou alors, c'est du violon extra, czardas endiablée...

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Ne dites pas à ma mère que je suis pilote d'Extra, elle me croit violoniste ambulant.

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Mais la ressemblance n'est qu'un effet de mes fantasmes. Peter Besenyei est bien ce type qui pilote sec un joujou extra qui ne fait pas crac boum huuue, mais vrooooo. Né en 56, il devrait avoir 51 ans et la santé. Cervicales impeccables, colonne vertébrale musclée, oeil de lynx et instinct de félin. Car ça passe pas loin.

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Mais en dépit de la charge émotionnelle positive que je pourrais ressentir, je n'irai pas à Porto. Trop loin, trop dans la charnière août-septembre des grands transhumances. Trop urbain. Trop de multitudes. Déjà, Porto est un enfer sans Red Bull.

Je me contenterai de videos à ressasser tout l'hiver et de cette carte postale que je me suis envoyée à moi-même, en souvenir de ce dimanche prochain.

Kirby Chambliss, l'Américain, est plutôt bon aussi, dans le genre.

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Une petite video pour nous mettre dans le bain. C'est justement l'intérêt de la technologie video: voir sans être vu, sans le bain de foule, le coude à coude et les lentes processions d'arrivée et de retour.

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Car pour tout vous avouer, cette aviation-là me fait peur.

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Photo Red Bull

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Au passage, un grand coup de chapeau au journaliste Daniel Catalão, le sémillant animateur pour RTP 1 qui nous a gratifiés tout au long de cette semaine, d'apparitions d'une drôlerie irrésistible. Compétence, pertinence, humour, humilité. Mention Très Bien!

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Dernière heure...

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Samedi, devant 600 000 spectateurs, Steve Jones a remporté la coupe à quelques dixièmes ou millièmes de secondes près. Victoire inattendue. Mes favoris, Peter Besenhyei et Kirby Chambliss...Dans les choux.

Au-dessous de 9,7 G tirés lors du demi-huit cubain, nul n'avait plus de chances d'accéder au podium. On a atteint les 399 Kmh pour ne pas dire 400.

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Comments

[Rédigé par: JAC]

C'est Sassetot-Le-Mauconduit ou Sassetot-Le-Mal-Gardé ?Attention, faut pas confondre.Photos superbes et textes intéressants , même pour un amoureux du plancher des vaches que je suis.

[Rédigé par: Gwen]

Je suis sûre de repasser sur ce blog la semaine prochaine car à la vision de toutes ces superbes photos qu'il contient, je suis sûre que votre appareil photo sera déchainé lors de cet évènement, Nous promettant alors de magnifiques photos à venir ! A suivre donc...

Trés bon week-end ! Merci

[Rédigé par: JCP]

En réponse à Michel Léveillard...

D'accord avec toi, mon Frérot Viking. Je ne crois pas plus que toi à des virages. Ce sont des inclinaisons, mais si brutales que la bille n'a pas le temps de dégringoler dans le coin. 14 G en virage coordonné, il faudrait avoir les tripes et un longeron solides.

Je me contente de l'illusion.

Ce qui me plaît en toi (entre autres qualités), c'est qu'en bon Normand que tu es, on ne te fera jamais crèr' que les vach' a leu jukent su les pommiers.

Une expression "que y a que nous qui comprend", plus quelques autres du côté de Sassetot le Mauconduit.

Amitié,

JCP

[Rédigé par: Phil']

Oui, très beau billet, en vérité. La manifestation a dû être réussie. Quant à la boisson, je préfère ne pas en parler...

[Rédigé par: Phil']

Oui, très beau billet, en vérité. La manifestation a dû être réussie. Quant à la boisson, je préfère ne pas en parler...

[Rédigé par: Michel Léveillard]

Et bien Jean-Claude, tu me fais faire quelques calculs à 5H30 du matin… Non mais quand même :-)))
Pour maintenir l’altitude à 86 degrés d’inclinaison ce pauvre gars devrait tirer 14,336 Gs et voir sa vitesse de décrochage à 1 G multiplié par un facteur de 3,786…
Sérieusement, pour ce genre de sport aéronautique il faut un avion solide et un sacré costaud comme pilote…
Super article comme toujours mon gars…
Michel