Norécrin et DC-3

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Norécrin et DC-3, deux mots qui vont bien ensemble.

Cette photo, prise par mon confrère Alain Fradet parle au peintre...

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Et à vous? Cette photo parle-t-elle?

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Moi, en tout cas, j'en reparlerai...

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Le Norécrin, construit par la SNCAN, est cousin germain du Messerschmitt Bf 108 "Taifun", construit dans les mêmes ateliers sous l'occupation. C'est la fameuse aviatrice Elly Beinhorn qui le baptisa "Taifun" à la suite d'un raid Berlin/Istamboul.

Et c'est vrai que le Norécrin a un air de famille avec le Taifun: la coupe ovoïde de la section du fuselage, à la hauteur de l'habitacle.

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Bf 108 Taifun

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Et naturellement, le Norécrin tire ses gênes du Nord 1000 Noralpha, (lequel tirait les siens du Taifun) en bien plus ressemblant encore:

même coupe, même forme de nez, même profil, même assise et ce dièdre fort.

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Nord 1000 "Noralpha"

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Revenons au Norécrin

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Le Norécrin est un très beau et très fin cheval de race. Celui de l'Escadrille Orion (ci-dessous) paraît même doué de mimétisme à la saison des colzas.

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On ne s'étonnera donc pas que le Norécrin, contemporain du Stampe, eût été sacré "meilleur avion de tourisme" de sa génération (élégance + performances). J'entends encore le chant du moteur (Régnier ou Renault ?) de celui de l'Aéro Club de Normandie (Rouen Le Madrillet) qui sabotait mes cours de mathématiques. Je me fichais de la Relation de Chasles. Seul comptait pour moi le ronron du Norécrin, comme un chant de sirènes que j'étais le seul de ma classe à percevoir.

N'est-ce pas, Cher Monsieur Barthélémy, dit "Bartho", que le son du Norécrin me dissipait au point que vous en perdiez patience?

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- Elève Chose, qu'étais-je en train d'expliquer à vos camarades? Sauriez-vous répéter?

- Euh...

- Deux heures de colle, mon ami et je suis bon prince...

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A la même époque, chantaient les moteurs de DC-3 dans le ciel de Rouen. Il en passait des escadrilles qui ralliaient Evreux, la base américaine ou qui en venaient. Une atmosphère franchement pas propice à  une assimilation convenable de la grammaire latine. Dicitur Homerus caecus fuisse... N'est-ce pas Cher Monsieur Pointel ?

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C'est que les 2500 CV des deux Pratt & Whitney ne passaient pas inaperçus. Ronron grave, chorale de basses. Aussi, ne vous étonnez pas de mes idées fixes. J'en ai peint et j'en repeindrais bien.

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Acrylique JCP sur toile de lin 100 x 80 cm. 1992. Acheté par un pilote des Emirats.

Ah cette ombre grasse qu'il dispense à l'heure de la sieste !

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Acrylique JCP 145 x 90cm. 1993. Coll. privée.

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F-BBER, vu cette fois par le photographe JP sur Tagazous. Un bien beau site d'amoureux des belles machines.

Ligne caractéristique des Nord: finesse du corps, front court et bombé.

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Allez, on s'y colle, JCP !

Norécrin et DC-3, c'est pour bientôt...

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Le Norécrin vaut bien une messe !

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Michel Léveillard qui n'est jamais en retard dans les commentaires, m'envoie deux photos pieuses. C'était bien ce Norécrin "Ville de Rouen" que j'entendais ronronner depuis ma classe, au grand dam des profs. Les potaches, eux, me chambraient. On m'appelait Globemaster. Un sobriquet dont je reste fier, bien que je lui eûsse préféré Norécrin. Mes enfants, eux, m'ont choisi Zingo, contraction de Zinc et Dingo. A chacun sa vision.

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Merci Michel, ça c'est du document !

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Dernière minute

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Le tableau est né ! J'en parle sur Couleur Alentejo, là où il n'est question que de peinture.

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Comments

[Rédigé par: CRENN monique]

Bonjour à tous les passionnés de NORECRIN.
Actuellement nous sommes une équipe de fondus qui voulons en faire revoler un. Uthopie ? certainement car les pièces sont devenues très rares semble-t-il et nous en recherchons activement, bien entendu des pièces urilisables et non des épaves bonnes pour les ferrailleurs ! si vous avez des pistes, nous sommes preneurs! merci.
Pour les renseignements que cherche Christophe, l F-BERY est le n° 353, je l'ai vu photographié par C.SALUN - St-Cyr Le 5/2/77. Je sais çà date mais je vais essayer de trouver mieux. Bien cordialement

[Rédigé par: Jac]

Monsieur ...Norécrin...
Nous sommes en deuil. Le réalisateur de ce blog est décédé au Portugal le 29 octobre.
Jac le frère

[Rédigé par: norecrin]

Bonjour du pilote de la jolie photo sur le champs de colza...
A cette époque 2005, cet avion m'appartenait, je l'avais acheté à Michel Méthéreau de l'escadrille ORION de Marmande et je venais de me mettre en formation avec le C-150 de l'ACDF de Meaux piloté par Julien Senente leur instructeur qui m'a pris en photo (il est maintenant pilote sur A-320 à AF...)
Vous m'avez d'ailleurs en photo derrière le Norécrin et devant le DC-3 au FLY-IN LFBK 2007...Oui, le monsieur qui a disparu au montage sur le tableau....
Le pilote actuel et sur cette même photo est Jeff Virgaux son nouveau propriétaire, pilote sur 777 à AF aussi.
Si un jour, le tableau est à vendre, contactez-moi, je serais intérréssé pour lui...
Cette année-là, j'ai fait environ une soixantaine d'heures de cet extraordinaire avion aux commandes de vol très douces et agréables, au son magique du Regnier 4-LO-8 8 de ce modèle...
Merci pour les souvenirs

Franck.

[Rédigé par: norecrin]

Bonjour du pilote de la jolie photo sur le champs de colza...
A cette époque 2005, cet avion m'appartenait, je l'avais acheté à Michel Méthéreau de l'escadrille ORION de Marmande et je venais de me mettre en formation avec le C-150 de l'ACDF de Meaux piloté par Julien Senente leur instructeur qui m'a pris en photo (il est maintenant pilote sur A-320 à AF...)
Vous m'avez d'ailleurs en photo derrière le Norécrin et devant le DC-3 au FLY-IN LFBK 2007...Oui, le monsieur qui a disparu au montage sur le tableau....
Le pilote actuel et sur cette même photo est Jeff Virgaux son nouveau propriétaire, pilote sur 777 à AF aussi.
Si un jour, le tableau est à vendre, contactez-moi, je serais intérréssé pour lui...
Cette année-là, j'ai fait environ une soixantaine d'heures de cet extraordinaire avion aux commandes de vol très douces et agréables, au son magique du Regnier 4-LO-8 8 de ce modèle...
Merci pour les souvenirs

Franck.

[Rédigé par: Imar]

J'ai eu la chance de posséder 2 Norécrins: le BEBV puis le BHVV, (moteur Régnier 4L00 147cv). des merveilles ( bruyantes ); combien de fois me suis-je amusé à placer le manche au milieu du cercle fait par le pouce et le majeur de la main gauche, pour toutes sortes de manoeuvres,...si souples et si douces. Ils prenaient vite du badin, mais en ces temps d'économie, quelle sobriété. j'en ai une nostalgie folle...Paul

[Rédigé par: benhebbadj]

bonjour Quelles jolies photos une génération qui n'a pas connu ni le DC3 merci bien

[Rédigé par: Lagrot]

Le Norecrin vaut bien une messe ? il valait bien plus ! En Algérie entre 1948 et 1961, il fut l'avion de l'archevêché d'Alger, piloté par le père Harmel, père blanc et ancien pilote de chasse, qui parcourait inlassablement le Sahara avec cet appareil...
Le Norecrin fut l'avion de voyage privilégié de tous les aero club d'Algérie, la plus aéronautique ( et de beaucoup ) de France

Mike

[Rédigé par: christophe]

bonjour a tous je cherche a revoir l'avion de mon pere j'ai le livret moteur et photo de la restauration complete.derniere imat connue f bery type nord1203 norécrin il volait en 1975 merci a tous.
christophe.faudemer@orange.fr

[Rédigé par: benhabbadj]

bonn jour merci pour le commentaires

[Rédigé par: salim]

bonnjour merci pour le nat

[Rédigé par: salim]

merci

benhabbadj@hotmail.com

[Rédigé par: jchacim]

Superbe photo du DC3!!! ;)

[Rédigé par: Dominique Morin]

je suis d'une génération qui n'a pas connu ni le DC3, ni le norecrin, ailleurs que dans des magazines ou les musés ou dans les souvenirs de mon père trésorier d'aéroclub dans le SO après guerre et qui en avait vu voler un paquet en 44.
Pourtant, il y un peu plus de 10 ans, on pouvait faire un bâpteme depuis le bourget aux JPO du musée de l'air.
Je me souviens de ce vol fantastique, j'etais étudiant et cela représentait une grosse somme mais quel moment! Tu ravives ces souvenirs JC, merci.

Aujourd'hui, faire un bâptème en DC3, je vois pas trop où et comment en France, l'état comme d'hab est passé par là pour rogner un peu plus les ailes de ces "fous qui volent". C'est vrai que pour continuer à voler de nos jours, il faut être un peu fou ou "décalé" tant les obstacles sont nombreux.
En Norecrin, c'est encore possible.

Sinon, on peut toujours rêver ! Dans la catégorie UL, un tchéque Tomas Podesova fait des repliques ULM d'avions célébres à l'échelle +/- 80% tel le ZLIN 226 qui fait rêver.
En projet le bucker bestmann qui je pense a un peu inspiré le taifun ?

le rêve, tjrs le rêve pas taxable et pas réglementé.

pour ceux qui pouvait se déplacer au salon du bourget en juin, il y avait un constellation. Quelle splendeur ! un Flamant aussi magnifique au milieu des monstres ailés modernes.

Amitiés
Dominique

[Rédigé par: Michel Léveillard]

"Champagne?"
Ben oui mon gars... :-)))
Quelles jolies photos de ces beaux avions descendants des Messerschmitts...
Mille amitiés.
Michel

[Rédigé par: JCP]

Bah mon p'tit frérot Normand, je crois bien qu'on va payer chacun sa tournée.
Toi, tu as lu un peu vite et moi, j'ai mis en ligne un peu vite.
Y avait pas de légende au Noralpha. J'en ai mis une, ainsi qu'au Taifun (légendes toujours en italique).
J'ai rajouté un sous-titre pour séparer Noralpha et Norécrin.
La phrase que tu cites s'appliquait bien au Norécrin d'Orion et non au Noralpha.
Comme ça, on est quittes.

Champagne?

[Rédigé par: Michel Léveillard]

"Le Norécrin est un très beau et très fin cheval de race. Celui de l'Escadrille Orion paraît même doué de mimétisme à la saison des colzas."
Bien content de te voir revenir nous régaler avec des beaux avions p'tit frérot Normand...
Je note cependant une p'tite fausse manœuvre...
Ton Norécrin dans la légende ci-dessus est un "Nordalpha" aussi connu comme "Ramier" dans l'Armée de l'Air...
Rien de grave, je te donne rendez vous à l’Aéro Bar du Madrillet pour une tournée générale… :-)))
Super chouette Jean-Claude… encore… encore...
Amitiés à toi et à tous.
Michel