Bronco OV-10 Connection (2)
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Jérôme poursuit ses missions chez CAL FIRE, en Californie, à bord de son Bronco. Basé à Santa Rosa, il guide les tankers sur leurs objectifs. Ses remarquables photos sont régulièrement publiées sur Canadair.com, un site français où il collabore activement. On y reviendra en fin d'article.
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Pour l'heure, pas de grands feux. Touchons du bois (mouillé). Quelques péripéties, telle ce tanker DC-10 qui s'est fait prendre dans un rabattant et s'en est sorti de justesse. Renseignement pris, il revole. Mais les pilotes du 910, plus habitués à transporter des cargaisons au niveau 350, ont eu chaud.
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Ils ont eu chaud si l'on en juge par les dommages visibles ici sur les volets. Remise de gaz réussie en dépit de l'accrochage des sommets d'arbres. On imagine les poussées conjuguées, celles des trois réacteurs, celle de l'adrénaline dans les veines des équipiers et dans celles des pompiers au sol.
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Plus calme sont les feux de pampa. Mais les éoliennes ont eu chaud aussi. Sur la photo suivante, on comprend très bien que Jérôme se soit défini comme "Peintre en végétation, période rouge".
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Et au Portugal?
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Chez nous, au Portugal, c'est la trêve. Peut-être pas hélas pour longtemps. La chaleur intense est arrivée. Beja, Evora, Castelo Branco plongent dans le 40°C à l'ombre aujour'hui. Une chaleur madrilène ou sévillane à l'heure de la corrida. Olé!
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- Normal en Alentejo, disent les anciens...
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Alcacer ne dépassera pas 37°C, mais je peux vous dire que j'écris à l'instant dans l'obscurité, que le ventilateur colonial mouline et que je viens de déjeuner léger léger, avec beaucoup d'eau.
Cette chaleur n'annonce rien de bon. Les districts de Beja et d'Evora sont sous alerte rouge, tant pour la santé publique que pour les risques de feu.
Nous aurons quand même "gagné" en été 2007, deux mois sans feux sur l'été 2006.
Mais ce qui m'inquiète est que nous ne disposons pas des moyens californiens. Certes, le Portugal s'est flatté d'avoir prêté un Canadair (appareil de location) à la Grèce. J'ai rarement entendu parler d'utilisation de retardant au Portugal. Le Tracker, ici, on ne connaît pas. Encore moins le Bronco. On gère sur crise.
Autre sujet d'inquiétude, la démission du patron des moyens aériens (EMA). J'ai lu ceci:
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José Vilaça pediu a demissão a 23 de Julho, mas «em relação ao pedido de renúncia não adiantou as razões», segundo o ministro da Administração Interna, Rui Pereira, citado pela Lusa. Mas segundo uma fonte deste ministério ouvida pela agência de notícias a demissão de José Vilaça deveu-se à «falta de meios humanos e técnicos». Outro dos motivos estará relacionado com a «falta de solução em relação à realização do capital social da empresa».
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J'ai lu par ailleurs que sur les 40 millions d'euros qui devaient être affectés à l'EMA, seuls 5 millions ont atterri dans la caisse. Les 35 millions qui manquent au capital social, c'est toujours autant de gagné sur un été pas comme les autres.
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Tout en peignant le N.R.P. Sagres (une première!), je garde une oreille attentive sur les bruits d'hélicoptères ou de PZL Dromadair et un nez de chien sur les odeurs de pin ou d'eucalyptus grillé.
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Je grimpe aux mâts demain, à la fraîche (si on peut dire), pour accastiller tout ça. Pour l'heure, les voiles flottent. Je n'ai pas compté les cordages ni les filins. Il y en a une forêt.
17h ce samedi 28 juillet 2007: 34,1°C stabilisés à l'ombre et à l'abri. Humidité relative: 27%. Etonnant comme ça cogne sans faire trop de mal. Casquette saharienne avec voilette sur la nuque, Ray Bans de rigueur.
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NOTE:
Retrouvez Jérôme sur Canadair.com (forum) et le monde des moyens aériens de la Sécurité Civile, à Marignane et ailleurs.
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Air Attack 140
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BONJOUR A TOUS
JE VOUS FAIS PARVENIR L'ADRESSE DE MON BLOG SUR LA SECURITE CIVILE DE MARIGNANE MAIS CETTE FOIS CI EN VIRTUELLE AVEC FLIGHT SIMULATOR 2004
ICI http://art026f0ffp.gamingblog.fr/r1164/ACCUEIL/
Rédigé par: SEBASTIEN | 02/05/2008 at 22:40