Pegase, beau cheval à peindre

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Ma WebBible Wikipedia en dit:

" Selon la plupart des légendes (relatées dans la Théogonie d'Hésiode), il jaillit avec Chrysaor du sang de Méduse quand celle-ci est décapitée par Persée — d'où son autre nom de Medusæus, utilisé par exemple dans les Métamorphoses d'Ovide. Selon d'autres traditions, Poséidon était le père des deux".

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Un certain Patrick Bonnet en dit surtout ceci, dans une conférence sur l'avion:

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"Le plus beau cheval du monde s'appelait Pégase, le fils de Poséidon et de Méduse. C'était une bête magnifique sauvage et qui, en plus de jambes, possédait des ailes. Lorsqu'il ne galopait pas sur la Terre, il planait dans le ciel. Pégase trouva sa place dans les écuries célestes de l'Olympe, parmi les coursiers de Zeus. Entre tous, Il venait en tête, ainsi que le prouve le fait extraordinaire rapporté par les poètes et selon lequel, lorsque Zeus voulait user de son foudre, c'était Pégase qui lui apportait l'éclair et le tonnerre".

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Bon, d'accord, j'enregistre. Est-ce que l'ami JP (immense culture en mythologie grecque) peut m'en dire plus et surtout mieux?

Pour l'heure, faute d'avis d'expert, j'en retiens seulement que c'est un beau cheval ailé que je vois tout blanc, avec du vert et du bleu autour.

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Car Pegase n'est pas qu'un cheval.

C'est aussi un planeur construit et conçu par Centrair, Le Blanc (Indre et Loire), mon ancien fief que je fréquentais du temps de son fondateur, Marc Ranjon. C'est là que j'ai connu mon vieux pote Goofy, alors pilote démonstrateur de la gamme Ranjon: Cessna(s) de tout poil, autogyre dont j'ai oublié le nom.

Goofy a fait depuis une splendide carrière de pilote de ligne chez SATA sur Caravelle, Crossair sur MD-11. Il est maintenant CdB sur Airbus A300 dans une compagnie de fret américaine et prend sa retraite cette année avec 22 000 heures de bons et loyaux services.

Goofy est aussi, historiquement, le premier pilote suisse hélico IFR. Je lui dois d'avoir fait en privé un voyage mémorable en Gazelle, d'Annecy au Baux-de-Provence, à Maussane, par le relief. C'était le F-GIGN, une immatriculation remarquable aux accents de gendarmerie anti-gang.

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Là, dans ses oliviers, nous attendait notre autre vieux pote Fred qui fêtait ses cinquante ans. Fred ne s'est pas privé de faire croire aux villageois qu'à bord du F-GIGN, était venu incognito le président François Mitterrand pour souffler les 50 bougies de l'agnostique.

My carnet d'adresses is rich !

Mais il y a d'autres manifestations de Pegase.

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Pegase TV

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Pegase TV est une création de l'immense Bernard Chabbert auquel je dois bien du bonheur (et je suis loin d'être le seul!). Les chroniques télévisées, bien sûr, mais aussi des commentaires de meetings et des éditoriaux brillants dans Aviasport.

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Pegase Air Show

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C'est ma mine d'or de photos d'avions. J'entretiens des relations épistolaires suivies avec le webmestre de FOX ALPHA, l'excellent Franck Cabrol.

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Pegase en peinture...J'y viens.

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Une commande d'un amoureux du planeur est en ébauche. Nous en sommes au stade des échanges de points de vue, des simulations, des esquisses qui doivent aboutir à la création d'un portrait dans lequel le destinataire pourra se reconnaître.

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Premier essai

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Cette photo n'existe pas. Elle est pure imagination. Un patchwork sans raccords visibles, ou alors si peu. Elle est un rêve de vélivole.

Qu'on se souvienne de ma "Recette de l'amour fou",

Vol à Voile et Vol-au-Vent: la recette

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Pegase 2007, finesse 41

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Finesse 41, c'est kolossal! Cela signifie que commandes lâchées en air standard à la vitesse de descente optimisée, le Pegase va parcourir 41 kilomètres avant de toucher le sol.

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Caractéristiques:

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Planeur monoplace de classe standard. Premier vol en novembre 1981.

Monoplan aile haute. Plastique.

Envergure : 15.00 m

Longueur : 6.82 m

Hauteur : 1.42 m

Surface portante : 10.40 m²

Equipage : 1

Masse à vide : 255 kg

Masse totale : 454 kg

Vitesse maximale : 250 km/h Finesse : 41

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Pour le peintre, c'est un gros morceau.

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C'est un gros morceau et il faut le digérer avant de l'attaquer au pinceau, comme si j'étais un aigle. Mais attention, un planeur se peint tout doux, en nuances de blancs et de bleus avec une pointe de jaune. Beaucoup de blanc, très peu de bleu, encore moins de jaune.

Le modelé de la carène et du profil des ailes sera un défi. A travailler au pinceau sec.

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Le Pegase de la photo, appartient à l'Aero Club de Gruyère, en Suisse, canton de Vaud. Un blog à suivre, animé par l'excellent Daniel Ramseier. Qu'il veuille bien me pardonner d'avoir bricolé son image.

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Le planeur étant peint, restera le décor. Un gros morceau aussi où il faudra jouer avec les plans et les profondeurs de champ.

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A bientôt en vol de pente !

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Comments

[Rédigé par: Phil']

Il y a aussi les petits camions espagnols... Euh, désolé.