BERIEV-200, pompier à l'essai

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Deux amphibies biréacteurs BERIEV-200 sont arrivés de Russie, chargés de promesses : quelque 12 tonnes d'eau à chaque largage et vraisemblablement à un prix d'ami, car leur négociation aurait pour conséquence d'éteindre la dette russe avant d'éponger ou de retarder les gros feux.

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D'emblée, ils ont été basés chez les militaires, à Monte Real, là où il n'y a rien à voir et où l'on peut tranquillement travailler sans être enquiquiné par les spotters. C'est pourquoi, sur Google, vous ne trouverez aucune image en provenance d'un site Internet portugais. Mystère et Bouldegomsky.

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Mystère parce que, à peine mis en service pour évaluation en conditions réelles de feu, l'un des deux appareils a subi une avarie qui aurait pu lui coûter la vie (surtout celle de l'équipage) et qu'on ne sait toujours rien sur cet incident. Les gazetiers ont brodé sur le peu d'infos distillées au compte-goutte, vagues, contradictoires.

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Photo Jean-Luc Altherr

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A force de mystères, on finit par broder aussi, à douter, à renifler de la fumée sans feu, à délirer peut-être pour pas grand chose. On aimerait davantage de transparence si ce n'est pas trop demander.

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Circulez, y a rien à voir!

Circula, não hà nada a ver !

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Mais on y croyait, on les attendait tellement ces deux Beriev-200. C'était la manne, l'espoir de ne plus jamais connaître un Coimbra 2005.

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Rien à voir? Excusez, mais le Beriev 200, saisi ici en hydroplanage par un L'Aviatik Club de Bâle montre la bête dans ses pompes et ses oeuvres.

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Photo Aviatik Club Basel

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Certains journalistes ont affirmé de source sûre qu'une panne moteur aurait fait perdre momentanément le contrôle de l'appareil qui aurait alors fouetté la cîme des eucalyptus, mais que la dextérité du pilote russe aurait permis in extremis une reprise d'altitude, au prix d'un double largage: eau + combustible.

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Photo Aviatik Club Basel

Pompier et poète avec ça ! On ne peut qu'évoquer ici l'Albatros, vaste oiseau de mer, de Charles Baudelaire:

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- Ses ailes de géant l'empêchent de marcher?

- Mais non, mais non, il sait marcher !

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D'autres journalistes ont affirmé de source non moins sûre que le lac choisi pour l'écopage était trop court et le redécollage trop long pour gagner de la hauteur en sécurité. Bref, il y a eu accrochage des cîmes comme on a dit, mais le réacteur gauche n'aurait pas apprécié l'ingestion d'eucalyptus, ceci expliquant cela.

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L'eucalyptus est excellent pour les poumons, mais mauvais pour les turbofans et les compresseurs.

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Ce qui est sûr de chez sûr, c'est que le largage du kérosène a engendré un feu additionnel que 100 pompiers se sont escrimés à circonscrire. Mais ce feu inopiné fut allumé pour une bonne cause. On imagine la détresse engendrée à 20m du sol par une extinction de réacteur à pleine charge.

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Merci Harry Spotter,

alias "Mon Contrôleur Préféré" !

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"Harry Spotter", le mot est de JP qui n'en rate jamais un.

Ce magicien-là est un ami spotter de longue date qui opère à Genève-Cointrin. Jean-Luc Altherr, puisqu'il faut bien l'appeler par son nom, a su saisir la bête alors qu'elle était en transit à Cointrin, quelques jours avant l'incident précité. Très belles photos qui s'ajoutent aux milliers en archives sur son site Plane Pictures. A parcourir sans modération.

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Photo Jean-Luc Altherr

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Photo Jean-Luc Altherr

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Photo Jean-Luc Altherr

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Belle carrure. Intéressant carénage de raccord d'aile qui intègre un train haut de voie assez étroite. Forte hypersustentation. L'adjonction d'aéro-freins est à l'étude, car la bête reste fine et pointue.

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Photo Jean-Luc Altherr

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Visez le tableau de bord digitalisé, les manches de chasse et les deux petits ventilateurs individuels.

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Comments

[Rédigé par: Pierre]

L'erreur est mienne veuillez m'en excuser, en espérant voir ces drôles d'oiseaux voler au-dessus de nos foret très prochainement. Ce qui me parait invraisemblable (et qui dépasse mes connaissance) c'est pourquoi l'Europe n'a pas fait appel aux avionneurs russe et ukrainiens pour l'aider en matière de lutte anti-incendie ? D'autant que c'est une matière dans la-quelle ils excellent.

[Rédigé par: Pierre]

Sans vouloir faire le rabat-joie, les deux photos illustrant l'article nommé "Circulez, y a rien à voir!" représentent des bériev A-42PE Albatros, antérieurs au Be-200.

Le grain de sel de JCP:

Merci Monsieur Metral pour la précision millimétrique. Ma référence au poème "l'Albatros" de Baudelaire, en regard des deux photos incriminées, n'était donc pas suffisante ?

[Rédigé par: Raxfu]

Vus que les feux de forets prennent de plus en plus d'importance, que fais l'europe.

Les pays du sud de l'europe , devrait se mettre en commun pour cree un flotte de bombardiers d'eau et le Be200 serait la solution. basé en sicile par exemple, vu la rapidité de l'engin il pourrait intervenir partout.

2000km d'autonomie avec 7.5 tonne d'eau, c'est deja le double des cl-415 avec une vitesse doublé egalement

[Rédigé par: ribon]

Bonjour,

Je prépare un projet sportif et recherche un moyen de transport aérien capable de traverser l’Atlantique, pouvant embarquer avec lui du poids. Cela peut être un avion amphibie ou un hélicoptère pouvant emporter une autonomie de 4 jours ou pouvant être ravitaillé en cours de traversée.

Je suis novice en la matière, c’est pourquoi je vous contacte après être tombé sur votre site.
Pouvons nous communiquer par téléphone ? Si oui merci de me faire parvenir votre n°.

Merci d’avance,
Cordialement
Benoît Ribon (France)
06 81 17 29 36

[Rédigé par: Bowsa]

Wtf the bevrier is very cool!!

[Rédigé par: Joao]

J'en ai vu un me passer au dessus de la tête tout près du bureau, alors que la forêt disparaissait peu à peu. C'est gros et ça fait du bruit.

[Rédigé par: JCP]

A Marie Drapeau,

Joli nom qui flotte comme un étendard,
mais Marie Drapeau, de toute évidence, s'est trompée de pigeon.
Bonne chance pour "deploker" ce fameux compte à héritages en Eldorado.

JCP

[Rédigé par: marie drapeau]

slt
g suis a la recherchge d'une persone pouvant m'aider a deploker un compte ou cette personne sera beneficiere
^pour plus d'info contacter moi a ce mail

merci

[Rédigé par: jp]

merci pour cette note
j'esoère que le Portugal va arriver à de doter d'une vraie sécurité civile anti feu
curieux avion

[Rédigé par: Ton Contrôleur préféré]

Merci pour ces infos sur les débuts cahotiques du Beriev 200 au Portugal! J'espère qu'il s'en est bien remis car j'ai (plus beaucoup d'autres spotters d'ici)hâte de le revoir atterrir à Cointrin en septembre, en espérant qu'il ne sera pas définitivement "crashé" d'ici-là!