Sur le Zinc

Un Stampe s'est encore envolé...

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Il s'agit d'OO-SPM. Mon cinquième Stampe.

Il a été déniché sur ma galerie virtuelle Yessy dont le siège est aux USA, par un assureur aérien belge, assurément avisé, pertinent et de bonne sensibilité artistique, n'en déplaise à ma modestie.

En colis recommandé, il n'a mis que trois jours pour effectuer son raid Vila Nova de Milfontes, Bruxelles. Un bon point pour les Postes qui ne donnent pas leurs coquilles, mais qui assurent aussi.

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Stampe SV4 OO-SPM, en évolution sur la campagne liégeoise.

Acrylique JCP sur toile de lin 80 x 60 cm

Sa naissance, dans l'enfer de l'été 2007, est contée par le menu ICI.

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OO-SPM est maintenant exposé dans la salle de réunion de la compagnie AVIABEL à Bruxelles.

Merci à Aviabel et à Pascal Huts.

L'original SV4 vole à la base militaire de Zoersel, EBZR, aux mains de Michel Kenis, me précise Danny Cabooter, maître du Stampe & Vertongen Museum.

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Stampe, il ira loin

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Il y a du Widgeon dans l'eau

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Il y avait du Widgeon dans l'air, il y a maintenant du Widgeon dans l'eau. Comme promis.

Il s'agit bien du Grumman Widgeon G44 A, immatriculé N444M. Un canard jaune, jaune bouton d'or sur l'azur de l'estuaire du Rio Mira, à Vila Nova de Milfontes. Qu'il s'y repose un peu après les coups de vent de la semaine pascale, le temps d'un encadrement ad hoc, avant de redécoller pour Sines, au restaurant Trinca Espinhas où j'expose.

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Grumman Widgeon au mouillage à Milfontes

Acrylique JCP sur toile de lin 41 x 33 cm

Disponible à la vente.

Conditions: voir Galerie

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Les Portugais connaissent bien cet avion, mais dans sa version moteurs en ligne inversée, deux Ranger de 200 cv. On peut en voir un magnifique exemplaire au Musée de l'Air d'Alverca, un autre au Museu da Marinha, à Lisbonne.

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Il y a du Widgeon dans l'air

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De quand date cette photo signée Michel Bénichou, parue dans le Fana de l'Aviation ? Je n'avais hélas gardé que cet article, enfoui dans mes pages et mes pages de documentation "pour plus tard".

Il a fallu que je déménage et que je mette de l'ordre dans mes trésors. Ce petit canard jaune, le Grumman Widgeon "bouton d'or" G44 A en est un.

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Photo (partielle) Michel Bénichou, Le Fana de l'Aviation

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Ce Widgeon est (était?) celui de Michael Dunkerly. Voilà des années que je m'y suis intéressé, sans que le pinceau ne me démange vraiment. Et pourtant, ce jaune, ces jaunes sont appétissants comme ce jaune gras des boutons d'or que je suçotais étant enfant.

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Eurêka !

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Il aura fallu des années pour que je me décide à le peindre. J'étais récemment en contemplation transcendentale devant l'estuaire du Rio Mira, à Vila Nova de Milfontes, quand je découvris subitement qu'il manquait un Widgeon dans le décor.

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Rio Mira, Milfontes

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L'hydravion, c'est ma joie. Je peux à la fois satisfaire mes appétits de ciel comme de mer.

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Le F-117 "Stealth" prend sa retraite

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Une très saisissante vision de l'ami Franck Cabrol.

Devos aurait pu dire:

- Le F-117, c'est comme le béret, ça n'a pas de sens...

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J'ignore si cette retraite est méritée, mais sa carrière de furtif s'est achevée, il va être encoconné, mis au placard, en attendant -qui peut savoir- une réutilisation en cas de besoin.

J'en avais peint un tout premier dans les années 90. Une aquarelle. Je l'avais exposé en très belle compagnie, avec les Peintres de l'Air, à la galerie IESA, à Paris. Cette expo collective dans laquelle j'avais eu la chance d'être invité, a été le facteur déclenchant de ma vocation.

L'aquarelle Rushmore (I) s'est vendue chez Drouot pour une bouchée de pain, mais ce fut ma première vente.

Stimulé par François Bricq, je suis passé à l'acrylique.

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"Lignes de fuite", tableau acrylique de François Bricq, figure de proue de l'hyperréalisme aérien, en exposition actuellement à la Galerie Catherine et André Hug, à Paris, rue de l'Echaudé. Site galerie.

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Naissance d'une "Fauvette"

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Autrement dit un planeur Bréguet 905, dit "Fauvette". Il est né sur une toile de lin 80 x 60 cm dans des tonalités qui ne me sont pas habituelles. Très peu de bleu, sinon des ombres ténues, en transparence sur des jaunes et des roses dominants, dûs au coucher du soleil.

L'Heure Magique!

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La montagne a accouché d'une Fauvette.

Acrylique JCP sur toile de lin 80 x 60 cm

Disponible à la vente. Conditions, voir Galerie

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Cette Fauvette m'a été inspirée par une saisissante photo de Frédéric Rahal, un contemplatif encore, qui vole à La Montagne Noire, lieu mythique du vol à voile.

Qu'il en soit chaleureusement remercié !

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Je développerai sous peu la génèse de ce tableau "difficile" sur Couleur Alentejo où pour l'heure, je suis encore tout ébloui de lumière maritime.

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Dernière minute...

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C'est fait. La génèse du tableau est sur Couleur Alentejo.

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JCP expose à Sines (2)

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Trinca Espinhas, le restaurant de poissons est un délice. Et pas seulement parce que j'y expose (sic!), mais parce qu'il est un délice en soi. Ce bleu délavé, ces demi-teintes, l'harmonie chromatique, son bon goût architectural et sa situation "les pieds dans l'eau", m'enchantent.

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JCP expose à Sines...

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...sous le signe de Magellan et de Vasco de Gama

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Vasco de Gama veille toujours sur le port de Sines

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Sines, Portugal, Alentejo, lieu de naissance de Vasco de Gama c'est évidemment le bout du monde pour les Français de France. Lisbonne, où j'ai exposé de juin 2007 à janvier 2008, c'était déjà loin. Et pourtant, j'ai eu de fréquentes visites. Les vols AF fournissent du beau monde galonné. J'en connais au moins dix qui non seulement ont fait le voyage, mais encore qui se sont permis d'aller voler chez Remédios International Airport et de m'embarquer un Stampe qui vit maintenant sa vie à Versailles. Un autre est venu prendre livraison de son Bronco OV-10 depuis Paris. Pour ceux que les voyages au long cours intéressent, il est en deuxième page du calendrier de CAL FIRE, les pompiers du ciel californiens. L'original est à Paris.

Qu'importent les distances !

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Exposer chez "Magellan" est un honneur

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J'expose donc à Sines, ville de Vasco de Gama et pas chez n'importe qui: au restaurant Trinca Espinhas, chez Luis Magalhães, autrement dit Magellan, peut-être un descendant de l'autre célébrité planétaire. Vasco de Gama, Magellan, il est évident que l'expo sera à dominante marine, sans pour autant que l'aviation soit absente, tel le PBY Catalina des Cousteau, imaginé en vol sur Lisbonne.

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PBY Catalina "Calypso", en virage sur Lisbonne.

Acrylique JCP sur toile de lin 60 x 40 cm.

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Un Stampe à Mach 0,8

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A mon Frérot Viking, Michel Léveillard

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Stampe, c'est tout une histoire belge à la gloire des Belges.

Jean Stampe serait sans doute content d'apprendre que je fais de la pub pour le SV4 et quand je dis:

Stampe, il ira loin...

Je tiens mes promesses.

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Ce Stampe est parti d'Almograve, Alentejo, mardi 1er janvier 2008. Il s'est envolé mercredi matin 2 janvier 2008 sur un vol régulier, mais pas comme un simple passager, en cockpit s'il vous plaît. Cela ne lui était jamais arrivé.

Croisière à Mach 0,8 à FL 330 entre LIS et CDG. Ah, ça a dû chanter dans les haubans!

Qu'il soit le porte-bonheur de l'OPL qui s'est pris d'amour pour lui et de son look rétro. Je l'ai peint dans un double esprit: réalisme de la bête aux couleurs de la mythique Patrouille d'Etampes (écusson sur l'empennage vertical) et minimalisme des affichistes des années 50.

L'avion, quant à lui, a été exécuté par référence à une photo que j'avais prise il y a longtemps sur l'altiport de Megève. Etonnant croisement, non?

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J'en suis fier. Il aura attendu son heure, mais il l'a enfin trouvée!

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Bonne année, bons zincs

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Bon Noël, Feliz Natal, Happy Xmas, cela va de soi, mais aussi

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Joyeuse année,

Feliz Ano Novo,

Happy New year,

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Jodel D-119, surpris au couchant à la Ferme du Rebeyrote, Dordogne. Cette image ne pouvait pas mieux cristalliser tout ce que je vous souhaite:

Bons zincs, bons vols, bons foies gras et confits, joie de vivre, plaisir d'entreprendre, félicité.

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Une année à la fois riche et paisible, en somme.

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Et revenez souvent ici. Vos commentaires sont très appréciés.

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Aérobucoliques (2)

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Monte Azinheira Grande, autrement dit "la Ferme (aéronautique) de la Grande Chênaie",
par un samedi d'automne, sec comme un coup de trique. Car il n'a pas plu depuis la Saint Médard de l'an...On ne sait plus.

La végétation a jauni. Le trèfle n'a pas levé. Les chevaux auront du foin. Oliviers et chênes-lièges se portent bien, les orangers ont soif. Mais dirait-on qu'on est un 10 novembre ? Nous y étions encore, Jeff et moi, le 20 octobre. Il y faisait un temps férocement bleu. En dépit de légers voiles, il fait toujours beau à l'Azinheira Grande, commune de Figueira dos Cavaleiros, district de Beja.

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Le SeaMax au dessin réussi. Au loin, le Lambada, ULM motorisé à voilure planante. Les deux fleurons de Pelicano.

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Sur le Zinc: 200 000 pages vues

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Dédié aux Trois Mousquetaires:

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à Jeff, à Jérôme, au Frérot Viking, à Pierre Peyrichout

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Et à tous les lecteurs qui ont atterri ici, même à celui qui, cherchant une cuvette de WC sur Google, a atterri sur W.C, Winston Churchill, assis dans un Storch, cigare au bec.

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Aux hommes de l'air que j'aime, les nouveaux venus, les pêchés à la ligne, les disparus, les perdus de vue et retrouvés grâce à Sur le Zinc:

(Dans le désordre)

Dominique Morin, Jean-Pierre Bourgeois, Daniel Crivello, Olivier Gochet, Jean-Marie Klinka, Marcel Charollais (mon vieux copain de Cannes), Bernard Chabbert, Auguste Mudry, Bernard Charles, José Munkelt, Pierre Ding, dit "Goofy", Richard Ferrière, Antonio Remédios, Paulo Santos, Jean-Luc Altherr (Mon Contrôleur préféré), Aude Le Menahèze, Philippe Georget, Luis Peña, Antonio Escarduça, Michel Lépée, Michel Rougié, Franck Cabrol, Tony Walsh, Barry Tempest, Marcel Paquelier dit "Le Major", Philippe Agulhon.

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200 000 visites, ça compte !

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Sur le Zinc, appelons-le SLZ, entamerait donc désormais la tranche des 300 000? Je n'en reviens pas. Un tel score était insoupçonnable lorsque je me suis lancé dans l'aventure du blog.

Mais SLZ n'est pas un succès. C'est juste de la passion et du travail. Le vrais succès, s'il en est, est celui d'avoir gagné des amitiés. La plupart de mes fréquentations sont venues d'ici, par les commentaires ou par des messages privés. Elles se sont nouées aussi sur mon initiative. Il suffit parfois de deux fois rien pour se faire un ami au hasard des surfs. Un mot joli, une idée séduisante, un ton qui plaît. Un message suit, une réponse revient. Et puis c'est un contact qui s'affirme, une correspondance qui s'engage. Dans les meilleurs cas, une rencontre.

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Mustang P-51 "Old Crow". Acrylique JCP sur toile de lin 120 x 90 cm, acquis en 1996 par un pompier de l'Aéroport de Genève. Cette toile ne sera restée que quelques heures en exposition...

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Dialogue céleste entre Contemplatifs

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Je suis abonné à Pilot List, le forum aéronautique des Colibris, une tribune de haute qualité dont je reçois des dizaines de mails quotidiens et dont je m'efforce de tirer la substantifique moelle. Par lui, je suis relié au monde qui vole, fait de professionnels, d'amateurs, de plaisanciers ou tout simplement de passionnés.

Et la vie m'a appris un axiome: les gens qui volent ne peuvent pas être foncièrement mauvais...Tel cet aviateur de métier, bon conteur, excellent pédagogue qui signe tour à tour Conducteur d'engins ou Agent de conduite ou Aviateur paysan.

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Cliquez. Vous le reconnaissez? C'était à Gimont le 7 octobre, Gers, haut-lieu du foie gras, à l'occasion d'un meeting champêtre. Pilote paysan, c'est une étiquette qui se mérite.

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Un certain Michel Rougié, Aéro Club des Alcyons, Saint-Cyr, écrivait récemment dans la Liste, cet entrefilet enthousiaste:

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Vu hier soir depuis le siège 24F de AF6141, de retour de Blagnac, quelques minutes après le début de début de descente vers Orly. Que du bonheur ! Et dire que là-dessous ce n'est que tristesse, pluie et grisaille… Michel Rougié St Cyr - AC Les Alcyons Toujours la tête dans le hublot… avec l'appareil photo

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Michel Rougié: Toujours la tête dans le hublot… avec l'appareil photo

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Mu par l'instinct commun aux contemplatifs du ciel, je réponds aussitôt:

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Airbus A310, chapeau bas !

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Portugal AirShow 2007

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D'abord, une affiche d'une tristesse à pleurer, réalisée par le Graphiste Inconnu.

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Vert tilleul sur bleu outremer, j'ai du mal à avaler. Mais soit dit entre nous, aucune importance. Les médias, qu'on appelle ici la Communicação Social, encore tout chauds du show des Red Bulls à Porto, enfiévrés par l'affaire Maddie, O Caso Maddie, par la baffe de Filipe Scolari, ont dédaigné la manifestation. Ils ne se sont réveillés qu'après coup, excités par O Caso Airbus A-310 de la TAP. On en parle abondamment plus loin.

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C'était samedi 15 septembre à Evora, Portugal Air Show 2007.

Le dernier show, mémorable, était en 2005. J'y ai connu José Munkelt, cheville ouvrière et pilote émérite d'Aero Fenix; Francisco Piqueiro, photographe, spotter qui m'a prêté une partie de son stand et que je ne remercierai jamais assez; Barry Tempest, vétéran des Rothmans Team, sur Stampe.

Et puis Paulo Santos, devenu solide ami, celui par qui ma vocation marine est arrivée. Paulo était de la fête ce samedi. Fête, c'est un bien grand mot.

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Airbus A-310 de la TAP

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Chapeau bas, Messieurs, l'un à la sonde (y avait pas lourd en pieds), l'autre au stick et aux manettes. Beaucoup de doigté et d'audace. Si la chose se fût passée en France, il aurait eu des remous. Je ne parle pas des remous de sillage. Mais je pense toujours, malgré moi, à Habsheim, 26 juin 1988. Sombre affaire toujours pas éclaircie. La parole d'Airbus, le constructeur, contre celle d'Asseline, le pilote. Des enregistreurs qui méritent pour une fois leur étiquette de boîtes noires. Pas clair. Bref...

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Cliquez sur l'image.

Crédit photo. Mais de quel spotter est-elle? Me pardonnera-t-il (elle) cette appropriation?

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Stampe SV4 à l'équinoxe d'automne

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Je suis pile à l'heure de l'équinoxe. Si ça continue comme ça, vive l'automne !

Le Stampe promis est achevé.

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Cliquez, c'est en 800 px.

Stampe SV4 OO-SPM, N° 349 en vol au-dessus de Liège, dont les bouchons célèbres sont issus de nos chênes alentejans.

Peinture acrylique JCP sur toile de lin 80 x 60 cm (hors encadrement).

Disponible à la vente.

Voir conditions dans Ma Galerie Aéro.

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En automne, au Portugal, sur le 38e parallèle, on voit la vie en rose.

Et en bleu, prévision MTO annoncée pour dix jours encore, au moins.

Qu'en est-il en Belgique? OO-SPM est-il sur le point d'hiberner au hangar, vu qu'il se fait déjà tard?

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Une oragette d'automne, saisie au couchant. Cliquez aussi.

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On a bien fait de vivre ici, non?

Mais ne le répétez pas.

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Il y a du Stampe dans l'air

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Un nouveau Stampe est en gestation. Pour l'heure, c'est SECRET DEFENSE.  Tout ce que peut avancer le peintre, avec la prudence qui convient, c'est qu'il naîtra de la conjonction de deux sources différentes, mais ayant la Belgique en commun.

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Le Stampe fourni par F84g (c'est son code de guerre) est bien à mon goût, sous un angle où je n'avais pas coutume de le voir. La photo est énorme et me laisse le loisir d'affiner les détails. Hélas, il est en courte, courte finale sur fond d'arbres filés. Et je le voudrais haut dans le ciel, enroulant une figure un rien paresseuse. Pour me reposer des RED BULL Air Races.

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Photo F84g, de SPA, Belgique

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La deuxième source me vient de Nadège S (c'est son code de guerre), belge aussi, comme F84g et comme le Stampe. Elle m'est apparue dans le même temps.

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RED BULL Air Races à Porto

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Celui qui comme moi, a écrit que le Portugal n'avait pas la fibre aéronautique est un sot. Et je pèse mes mots. Vendredi 31 août et samedi 1er septembre, les Red Bull sont à Porto. L'événement est très amplement médiatisé, contrairement aux habitudes des télévisions portugaises, lorsqu'il s'agit des choses de l'air.

A-t-on seulement entendu parler de Portugal Air Show 2007 à Evora, les 15 et 16 septembre?

A Porto, vendredi et samedi, il y aura du peuple!

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Photo Red Bull

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On attendrait sur les rives du Douro, entre les ponts, de 300 000 à 500 000 spectateurs. Toute la gent ailée y sera. Tous les Espagnols volants y seront. On convergera de toutes parts vers Porto.

Que dit la météo? CAVOK ! 27°. La boisson Red Bull va faire un tabac, peut-être pas cependant à mettre KO les bières SAGRES et les SUPER BOCK. Mais le pli sera pris...On saura que cette boisson ne shoote pas, mais dynamise, à l'image des avions engagés dans la course de pylones et de leurs pilotes.

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Norécrin et DC-3

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Norécrin et DC-3, deux mots qui vont bien ensemble.

Cette photo, prise par mon confrère Alain Fradet parle au peintre...

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Et à vous? Cette photo parle-t-elle?

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Moi, en tout cas, j'en reparlerai...

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Bronco OV-10 Connection (2)

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Jérôme poursuit ses missions chez CAL FIRE, en Californie, à bord de son Bronco. Basé à Santa Rosa, il guide les tankers sur leurs objectifs. Ses remarquables photos sont régulièrement publiées sur Canadair.com, un site français où il collabore activement. On y reviendra en fin d'article.

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JCP expose aux "Goûts du Vin"

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Les Goûts du Vin à Lisboa, ça n'est pas rien: on peut y déguster une andouillette purée, comme à Troyes ou à Chablis, un vrai jambon blanc ou à l'os. Parfois un boudin artisanal comme on l'a oublié. Mais ce soir, ce sera blanquette. Il faut faire avec les arrivages de France, de Navarre et du Portugal.

Car Les Goûts du Vin est essentiellement un bistrot à vin, un bouchon qui aurait migré du quartier Saint Jean de Lyon à celui des l'Assembleia Nacional de Lisboa. On peut y boire au verre, des crus ou des vins de découverte, de ces "coups de coeur" qui vous replongent dans la famille de Bacchus. Une taverne, un bouchon, une tasca qui aurait sans doute plu à Jean Carmet, natif de Bourgueil.

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En tout cas, la taverne me plaît: j'y expose.

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Nathalie et Fabienne, hôtesses hors pair,

ambassadrices des terroirs où il fait bon goûter

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Bronco OV-10 Connection (1)

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Je l'ai dit et répété, j'ai peint un Bronco OV-10 aux couleurs de Cal Fire, l'organisme de Sécurité Civile qui règle la question des incendies de forêts en Californie. Pour moi, c'est un événement auquel je ne m'attendais pas, étant très occupé à préparer une expo marine à Lisbonne.

J'ai publié la génèse de ce tableau sur Couleur Alentejo. L'heureux propriétaire du tableau est un des pilotes qui opère chez Cal Fire, California, à l'époque des feux. Il vient de s'envoler de France aujourd'hui pour rejoindre la Californie et la base qui l'emploie chaque année, à cette saison terrible.

Lui, il est coordinateur d'opérations. Il guide les tankers sur leurs objectifs à partir d'un Bronco, précisément le N° 210 que j'ai peint à sa demande. Nous nous sommes rapidement mis d'accord sur le décor, l'attitude de l'avion, la dramaturgie, la mise en scène, en somme. Il nous a suffi de quelques échanges d'esquisses.

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Jérôme et moi, nous ne nous serions jamais rencontrés s'il n'avait pas un jour, glissé un commentaire dans l'un des articles désespérés que j'ai écrits en relation avec les feux au Portugal.

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Jérôme au bureau.

- C'est petit votre nouveau bureau, mais c'est bien. Et c'est bien rangé. En plus, vous avez la vue et vous n'avez pas d'horaires...

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Aérobucoliques

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Dédié à Jeff

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J'ai eu naguère l'imprudence d'écrire que le Portugal n'était pas très aéronautique. Grosse erreur de jugement! Car l'Alentejo l'est, indiscutablement.

Nous sommes ici sur le terrain de Figueira de Cavaleiros, entre Grândola et Beja. Belle piste en dur de 700 mètres et des installations à faire rêver mon ami Jeff qui y a pris ses repères entre deux navettes à Mach 0,8 en place gauche.

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J'y suis reçu par António Remédios, pilote de ligne TAP retraité, mais très actif patron de ce lieu de charme campagnard où l'aviation règne parmi les marguerites. C'est le lieu de rendez-vous de la gent aérienne du week-end, ULM, parachutistes, plaisanciers, mais aussi de toute une bande d'amis et de visiteurs non volants.

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Sur cette photo, se rassemblent les symboles de l'Alentejo aérobucolique: tapis de fleurs de printemps, chêne-liège, le sobreiro emblématique, Cessna Skyline largueur de paras, vent follet et un peu de poussière, lumière intense du 37e parallèle...

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Patrouille

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Qui a bien pu prendre cette photo?

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Je reçois d'un ami un document pps, comme il en circule, surtout en période électorale. Or ici, il n'est nullement question de candidats. C'est un diaporama intitulé Concorde. Une flopée de photos saisissantes, dont celle-ci. Mais aucune trace d'auteur.

J'ai fait une capture d'écran et voilà le résultat:

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Vu sous cet angle, le croisement paraît extrêmement spectaculaire. Dans la réalité, si l'on oublie l'effet de téléobjectif qui écrase les distances, la figure est bien moins crazy qu'elle n'y paraît. Chacun peut faire son break tranquillement...

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S'agirait-il du fameux tire-bouchon?

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Si vous avez quelque idée de l'auteur de la photo, elle est bienvenue...

Car mon sens, il y a là matière à tableau. Avis aux Red Arrow lovers!

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Bronco OV-10, Firefighter in action!

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Dans mon post précédent, il y avait du Bronco dans l'air. C'est chose faite. Il m'a occupé pendant toute la période de Pâques.

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Un Bronco OV-10 est né !

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Bronco OV-10, N° 210, aux nouvelles couleurs de CAL FIRE qui remplacent celle du CDF, le California Dept. of Forestry and Fire Protection.

Acrylique JCP sur toile de lin 80 x 60 cm

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Un tableau de commande

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Ce Bronco est une commande particulière d'un pilote et pour moi, c'est un exercice de style qui vient s'ajouter aux Tracker et Canadair déjà peints avec la complicité de la Sécurité Civile de Marignane, il y a quelques années. Cliquez sur les 2 vignettes ci-dessous.

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C'est mon troisième firefighter et j'en suis très fier. J'en suis fier aussi parce qu'il est la démonstration que le peintre peut susciter des commandes via Internet. Du Stampe au Concorde.

Remise en mains propres en mai, à son heureux acquéreur qui par bonheur, vient à Lisbonne.

Je raconte sa gestation et son "accouchement" sur Couleur Alentejo. Neuf jours, pas neuf mois de travail intensif et passionnel. Rêves et cauchemars. Travail et plaisir.

Le nouveau bébé se porte bien et les parents sont contents. On peut le voir aussi sur YESSY, la galerie américaine où j'expose une cinquantaine de tableaux: avions, bateaux, paysages, oiseaux...

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Venez nombreux sur Yessy !

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Il y a du Bronco dans l'air

ou si l'on reparlait des feux...

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Marvão 2003, frontière ibérique, une désolation lunaire...

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Peindre en avril un Bronco OV 10 californien, est-ce prémonitoire? Est-ce un réveil de nos démons de l'été avant l'heure?

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Non. C'est un pur effet du hasard.

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Il a plu et il pleut. Le Portugal, donc, ne se préoccupe pas pour l'heure des mois d'été. Rien ne se dit, rien ne s'est dit depuis le bilan 2006, "globalement positif", pour reprendre une brillante formule elliptique de feu Georges Marchais, sur le bilan de l'URSS.

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TGV, mach 0,469

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Le TGV ne va pas tarder à devenir trainssonique, si ça continue...

Le 3 avril 2007, une rame d'essais a atteint la vitesse de 574,8 Kmh. L'excellent Bernard Charles l'a saisie dans sa Très Grande Vitesse, étendant sa haute compétence supersonique (c'est un fan de Concorde) à l'infrasonique sur rail.

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Belle série de photos. Je l'ai reçue par mail avec la mention:

- Un seul mot: Impressionnant!

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Montage JCP d'après une photo de Bernard Charles. Cliquez sur l'image.

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C'est bien joli tout ça, mais je me sens bien plus à l'aise à Mach 0,8 en Airbus qu'à 574,8 Kmh en TGV.

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Votre avis?

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Lien: Les magnifiques photos aéronautiques de Bernard Charles sur ARTAVIA.

Voir le commentaire de Michel Leveillard ci-après sur le nombre de mach.

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Le Charles de Gaulle mouille à Montreux

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La Suisse n'est plus ce qu'elle était. Ce matin tôt, Montreusiens et Veveysans, gens paisibles, ont eu la surprise d'être réveillés par la chasse embarquée de la 12F.

Force leur a été de constater que le porte-avions Charles de Gaulle, remontant le Rhône dans la nuit, s'était infiltré dans les eaux territoriales helvétiques, violant ainsi la sacro-sainte neutralité de la Suisse, chose qui n'était pas arrivée depuis L'Acte de Médiation écrit par Bonaparte en 1803.

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Le WWF, World Wide Fund for Nature, s'en est violemment pris aux méthodes "impérialistes et colonialistes" de l'Etat voisin, arguant de ce que la présence du bâtiment risquait de menacer les populations riveraines de diverses espèces de palmipèdes, cygnes, cygnaux, canards, fuligules morillons, colverts, harles huppés, branchus, mandarins, mulards.

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Le président du WWF, Emeka Anyaoku, a déposé dans la journée une plainte auprès de l'ONU, ce qui lui a été facilité par la présence à Genève de son secrétaire général Ban Ki-Moon, alors en tournée d'inspection de l'Office.

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"Canards à midi". Acrylique JCP sur toile de lin 60 x 40. Coll. privée

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Reuters. 1er avril 2007.

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Vol à voile, prête-moi tes plumes...

...que j'écrive un mot!

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On ne dira jamais assez combien le vol à voile est une école qui forme des aristocrates au sens noble du mot.

Une école de talent, de dépassement de soi, d'intuition et d'intelligence, de science aérologique, de sérénité, de poésie et de contemplation. Car tenir des heures en l'air, sans le secours de l'énergie pétrolière une fois le câble largué, ne relève pas du miracle, mais bien de toutes ces qualités humaines combinées.

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Pegase, beau cheval à peindre

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Ma WebBible Wikipedia en dit:

" Selon la plupart des légendes (relatées dans la Théogonie d'Hésiode), il jaillit avec Chrysaor du sang de Méduse quand celle-ci est décapitée par Persée — d'où son autre nom de Medusæus, utilisé par exemple dans les Métamorphoses d'Ovide. Selon d'autres traditions, Poséidon était le père des deux".

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Un certain Patrick Bonnet en dit surtout ceci, dans une conférence sur l'avion:

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"Le plus beau cheval du monde s'appelait Pégase, le fils de Poséidon et de Méduse. C'était une bête magnifique sauvage et qui, en plus de jambes, possédait des ailes. Lorsqu'il ne galopait pas sur la Terre, il planait dans le ciel. Pégase trouva sa place dans les écuries célestes de l'Olympe, parmi les coursiers de Zeus. Entre tous, Il venait en tête, ainsi que le prouve le fait extraordinaire rapporté par les poètes et selon lequel, lorsque Zeus voulait user de son foudre, c'était Pégase qui lui apportait l'éclair et le tonnerre".

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Bon, d'accord, j'enregistre. Est-ce que l'ami JP (immense culture en mythologie grecque) peut m'en dire plus et surtout mieux?

Pour l'heure, faute d'avis d'expert, j'en retiens seulement que c'est un beau cheval ailé que je vois tout blanc, avec du vert et du bleu autour.

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Vol au-dessus d'un nid de cigognes

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Le printemps est dans le pré,

Cours-y vite, cours-y vite,

Le printemps est dans le pré,

Cours-y vite,

Il va filer.

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Paul Fort arrangé

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J'ai vu hier le premier coquelicot, un papoila tout seul, mais bien dressé. Bon signe.

Nous sommes dans la phase d'espoir la plus exaltante de l'année nouvelle. Les syndromes dépressifs de la Toussaint et de Janvier sont passés à la trappe avec la rhino. Le pic de grippe, d'influenza et de saloperies respiratoires épidémiques semble dépassé. Février s'épuise aux rythmes fous des Carnavals et des jours qui rallongent.

Alors que le 15 août sonnait le glas de l'été, le 22 février signifie tout simplement: printemps, plus qu'un mois, déjà!

Cet hiver alentejan n'aura pas été très rigoureux. Pas une gelée, mais de l'eau, ça oui, entre deux explosions de soleil à vous griller les rétines. C'est là le génie de l'Alentejo. Nulle part ailleurs le "après la pluie, le beau temps" n'est aussi vrai.

Il n'empêche qu'il me tarde d'éteindre le minable radiateur à circulation d'huile qui a maintenu vaille que vaille 20°C dans la maison, pourtant très haute de plafond. Il me tarde aussi de ranger les pulls de haute laine, abandonner ces chaussettes bientôt inutiles.

Les cigognes se sont plu ici en dépit de la pluie intermittente. Elle n'ont pas migré. Mais diable, pourquoi construisent-elles de si beaux nids sans le moindre toit? Question subsidiaire: pourquoi ces coquettes ne se laissent-elles pas photographier à bout portant?

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Igreja dos Martires. Un bulbe bien garni. Le vent va tourner.

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Saint Valentin

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Bonne fête à tous ceux qui s'aiment,

même si je ne les connais pas

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